Installation av PWM

Då var det dags att installera min nybyggda PWM i Caddyn! Således måste jag byta tillbaka till original bränslehuvud, men det ska ju inte vara några problem nu när jag vet hur det går till.

Lämpliga verktyg för jobbet: Min eminenta hylsnyckelsats som jag fick i julklapp av farsan och en pulversläckare ifall något skulle gå åt fanders. Det är ju trots allt bensin vi snackar om...

En välbekant syn vid det här laget. Bränslehuvudet halvvägs demonterat.

Till vänster ligger det icke lambdareglerade huvudet. Till höger ligger det reglerade. Kontrollventilen sitter på slangen som sticker upp.
PWM'en löst inkopplad för att testa om det hela funkade. Det gjorde det (efter en del skruvande på CO-skruven)!
Här får PWM'en bo tills jag testat och justerat allt. Sen blir det en snyggare och bättre installation.

Jag har nu kört ett par dar med rätt bränslehuvud och bilen verkar gå normalt. Accelerationen verkar normal och den går jämnt utan att tjuvstanna. Toppfarten är dock inte förbättrad, det märks en tydlig kraftförlust vid ca 100 km/h och vid 125 är det fortfarande stopp.

Nästa steg blir att byta ut de bränsleslangar och dito nipplar vi monterade vid motorbytet. Dessa var ganska klena och utgör förmodligen en restriktor som begränsar systemtrycket. Vid låga farter är det inga problem, men när belastningen ökar så räcker helt enkelt inte bränslet till och det blir tryckfall.

Såvida det inte är nåt ännu värre, men det hoppas jag inte!