Backspegelmodifiering!

Här ser vi Caddyns original backspeglar. De är stora och ger bra närsikt när man ska backa i trånga utrymmen, men i trafik lämnar de en del övrigt att önska.
Dessutom är de föga estetiska och mina har dessutom börjat rosta...På skroten hittade jag en Mazda B2000 pickis med speglar som såg ut att kunna passa Caddyn...
200 spänn för ett par speglar är ju inte så farligt, så jag slog till!
Som synes är de mer "normala" i fomatet, och glasets välvning är annorlunda jämfört med Caddyns vilket ger ett bredare synfält bakåt.

För att Mazdans spegelhus ska passa på Caddyns spegelfot krävs en lätt modifiering av den fjäderbelastade plastkulan till justeringen. Farsans bänkslip kommer väl till pass!

Dörrplåten behöver också masseras lite, annars tar det i när man ska justera spegeln rätt...

Sådärja! Lite smidigare, lite snyggare. Och med förbättrad bakåtsikt dessutom!

Bilfakta: VW Caddy -88

Drivlina: 1,6-liters radfyra med en enkelportsförgasare. 75 hk. Manuell fyrväxlad låda, drivning fram.

Modifikationer: Ändrad skyddsbåge på flaket (dubbla rör med stödben), 14" alufälgar, 185/70-14 däck, stolar från en Golf GTI 16v -90

Att göra: Byta ut motor, växellåda och frambromsar till diton från en Scirocco GTI -88 (grejorna finns i garaget). Byta ur främre stötfångaren mot en 90:ans (finns i garaget, måste lackas) och bygga en liten rörbåge på denna. Montera tre runda extraljus på huvudbågen på flaket.

Våren äntligen på väg!

I lördags (påskafton) kändes det äntligen att våren var på gång, med lite solsken, lite värme, lite glädje. Ett sånt tillfälle får man ju bara inte missa, så jag förflyttade mig skyndsamt ner till garaget och rullade ut GTI'n.
Andan såg ut att ha gått ur höger bakdäck, men det fanns ändå tillräckligt med luft för en långsam färd ner till Shell.
När alla fyra däcken var pumpade, oljan och kylvätskan kollade och lite färsk bensin hittat ner i tanken bar det av!

Bilfakta:
VW Golf GTI
Årsmodell: 1987
Motor: GZ, dvs en 1,8-liters radfyra med K-jetronic insprutning och 8-ventilstopp
Effekt: 112 hk

Modifikationer:
Jamex-fjädrar (40-sänkning) med Sachs Advantage stötdämpare.
195/55-15 däck på aluminiumfälgar.
Recaro-stolar med elmanövrering från en Corrado.
Volt- och vacuummätare samt växlingsindikator.

Att göra:
Byta ut original avgassystem och grenrör mot 2" sportsystem och extractor.
Byta framruta
Byta vänster framskärm mot en som inte är lika rostig (finns i garaget)
Byta frambromsarna mot nyare med 256mm skivor (finns i garaget, behöver nya slangar)
Byta bakluckan mot en igenlagd dito (finns i garaget - måste lackas)
Byta till 90:ans stötfångare (finns också i garaget - måste lackas)
Byta skärmbreddarna mot 16v -90:ans med tillhörande tröskelpaket (finns i garaget)
Byta grillen till en emblemlös singelgrill (dvs utan extraljus)
Byta till klarglaslampor både fram och bak
Höja Corradostolarna så att man kan sitta ordentligt...

Vill göra:
Porta toppen och montera en vassare kamaxel
Montera bur
Lacka om (Kermitgrön kanske?)
Klistra på lite tuffa rejsingdekaler...